Рессоры, часть подвески габаритных легковых автомобилей. Отвечают они за грузоподъемность и амортизацию авто на дороге и бездорожье. Оснащаются рессорами не все легковые машины, чаще всего это внедорожники и грузовые модели, а также используют рессоры на прицепах.
К примеру, на прицепах с полной массой 750 кг, устанавливаются 4-х листовая пара рессор, выдерживающих данную нагрузку. Помимо 4-х листовых рессор существуют 5-ти, 7-ми, 9-ти листовые модели. Если вы хотите усилить подвеску вашего прицепа стоит выбирать рессору на несколько листов больше, чем стояла изначально. Скажем так, чем хуже качество дорог, по которым вы ездите, тем надежнее должна быть укомплектована подвеска на транспортном средстве.
Отдельно листы рессор не продаются, а идут в стандартных параметрах каждой модели, рессоры l200 приобрести здесь.
У всех рессор характеристики сходны и отличаются только грузоподъемностью. Представлены они в виде металлических дугообразных листов, разной длинны, наложенных друг на друга. Толщина каждого листа на рессоре составляет 6 мм, ширина листа 45 мм, длинна самого длинного листа 770 мм. Самый длинный лист – верхний, он крепится к платформе автомобиля и у всех рессор одинаков по длине. Различие составляют количество последующих листов.
Соединены рессоры между собой двумя металлическими скобами с обеих сторон и болтом М-8 в середине. В передней части рессора имеет запрессованную второпластную втулку, которую рекомендуется менять через каждые 50 000 пробега. С заднего края конструкция рессоры выполнена с учетом нагруженного и не нагруженного состояния авто. С пустым кузовом, чтобы прицеп не был жестким, работают только две верхние пластины рессоры, обеспечивая мягкий, плавный ход машине. Также есть варианты рессор с сайленблоком на задней конструкции.
Пара 4-х листовых рессор выдерживает максимальную нагрузку 750 кг;
Пара 5-ти листовых рессор выдерживает максимальную нагрузку 900 кг;
Пара 7-ми листовых рессор выдерживает максимальную нагрузку 1350 кг;
Пара 9-ти листовых рессор выдерживает максимальную нагрузку 1600 кг.
Передним концом рессора крепится мощным болтом за ушко втулки. Середина закрепляется болтами и пластинами к балке. Если задняя часть рессоры плавающая, следует в крепежном элементе выдерживать зазор. Между первым и вторым листами рессоры периодически рекомендуется накладывать смазку, чтобы снизить трение.
