Ни один двигатель не обходится без заливки в него моторного масла. Данный продукт обязателен в любом виде приводных механизмов, так как наличие смазки позволяет улучшить работу каждого механизма, за счёт уменьшения трения и увеличения коэффициента полезного действия. Кроме того, его использование позволяет в разы уменьшить температурный режим рабочих поверхностей, действуя как специальный высокопродуктивный охладитель. Кроме того, если масло ADDINOL Украина использует в предприятиях тяжёлой промышленности, оно играет роль дополнительного механизма снижения расхода топливного материала, даже в условиях нагрузок.
Вся схема работы масла имеет следующую последовательность:
- Из картера, смазывающая жидкость по маслозаборнику проходит к фильтру для очистки от возможных включений, попавших в него извне;
- После, при помощи масляного насоса подается жидкость на несущую магистраль под давлением в 200-1800 кПа;
- Используя это же давление, выполняется распространение масла с магистрали по прилегающим узлам, таким как подшипники, оси и прочие контактные поверхности;
- После стекания с подшипников и осей, оно разбрызгивается центробежными силами на цилиндры, что обеспечивает попадание данного вещества на кольца поршневых групп.
Современные агрегаты имеют предусмотренные схемы использования масляных групп для охлаждения поршней, используя канал в теле шатуна либо специальные системы орошения через форсунки. Таким способом, масло выполняет свою смазывающую функцию, обеспечивая все механизмы высокой работоспособностью, снимая напряжения и охлаждая каждый контактный узел двигателя.
Отличия в работе моторного и трансмиссионных масел
Отличительные параметры трансмиссионного и моторного масел начинаются с рабочей вязкости и наличия присадок, позволяющих улучшить качество самого смазывающего материала, а так же жизни систем, по которым они проходят. И не смотря на всю схожесть во внешних характеристиках, их отличиями в применении являются:
- работа трансмиссионного предназначена исключительно для механизмов, не поддающихся нагреву;
- главная задача моторного – снять нагрузку и нагрев, в то время как трансмиссионное охватывает поверхности деталей специфической плёнкой, без появления потёков и накопления загустевших элементов;
- смазка для трансмиссий имеет меньшую вязкость, что связанно с отсутствием систем разбрасывания и неприспособленности к разжижению во время нагрева (повышение температуры приводит к быстрому сгоранию материала смазки трансмиссий).
Поэтому, смешивать эти виды масляных составов не стоит, и тем более, не рекомендуется заливать трансмиссию в мотор, чтобы не испортить последний небрежным отношением. В некоторых случаях разрешается такая афера, но не более чем до ближайшего сто, с полной промывкой движка от остатков залитого материала.
