ТТОП кращих дистанційних шкіл України ВВійськторги

Конструкция выхлопной системы автомобиля

Загальний розділ

Выхлопная система является важным элементом строительства автомобиля, который повышает комфорт поездок, а также обеспечивает правильную работу двигателя и способствует снижению количества выделяемых автомобилем вредных веществ.

Устройство и эксплуатация выхлопной системы

Основными элементами, из которых состоит система выпуска являются коллектор, выпускной коллектор, пламегаситель, глушитель и труба выхлопная. В настоящее время система выпуска, оснащена кондиционером, катализатором с лямбда-зондом, а в современных дизельных двигателях часто применяется фильтр твердых частиц.

Выпускной коллектор крепится непосредственно к картеру двигателя и является элементом, ответственным за сбор выхлопных газов с нескольких соседних цилиндров двигателя.

Непосредственно в коллекторе нагнетания или в проводе, отводящим газы из турбины, может быть помещен лямбда-зонд, задачей которого является исследование состава выхлопных газов. На основе показаний лямбда-зонда микропроцессор управляет дозированием топлива так, чтобы состав отработавших газов был наиболее близок к оптимальному.

Еще одним элементом выхлопной системы является катализатор, который с помощью происходящих в нем химических реакций, уменьшает вредность выбросов превращая их в двуокись углерода, водяной пар и чистый азот.

Дальнейшими элементами выхлопной системы являются глушитель звука в сочетании с катализатором. Как правило, применяются два звуковых глушителя, соединенные последовательно, один из которых может быть глушителем поглощении и охлаждении, ответственным за затухание высоких частот звука. Возможно также применение других спецификаций этих двух типов глушителей.

В современных дизельных двигателях применяется еще сажевый фильтр, задачей которого является анализ вредных частиц, содержащихся в выхлопных газах. Эти частицы оседают в фильтре, а благодаря возможности самоочищения, из него автоматически удаляются. Самоочищение фильтра заключается во введении дополнительной дозы топлива в момент расширения, что вызывает повышение температуры в фильтре и происходит выгорание накопившейся в нем сажи.