Сейчас под словосочетанием «тюнинг скутера» подразумевается не только обвес всякого рода фенечками, установка подсветки и громкой музыки. Существуют технологии, позволяющие сделать байк мощнее, тише, но при этом быстрее и динамичнее. Но если уж вы решились на это, позаботьтесь о том, чтобы тормоза соответствовали мощности. Этого можно добиться заменой суппортов и тормозных колодок. Далее придерживайтесь наших рекомендаций.

Тюнинг скутера: как сделать байк мощнее, тише, быстрее?

Для этого нужно будет модернизировать сразу несколько узлов:

  • тормозная система в целях безопасности;
  • объем цилиндра для увеличения мощности;
  • глушитель для снижения уровня шума выхлопа;
  • карбюратор, если модель не инжекторная;
  • вариатор, чтобы изменить динамику;
  • коленвал для снижения давления в картере.

Замечательно то, что все необходимые запчасти можно купить в Мотозилле, и не бегать по магазинам мотозапчастей.

Тюнинг тормозной системы

Увеличение мощности и скорости приводит к увеличению тормозного пути. Чтобы безопасно ездить необходимо следить, чтобы тормозные колодки имели достаточную толщину. Суппорт, если конструкция вилки позволяет, нужно поменять на радикальный, у которого диаметр поршня от 12 мм и более. Это позволит сдерживать мощь и быстро снижать скорость.

Увеличение объема цилиндра

Речь не идет о расточке. Это трудоемкий процесс, который требует применение специализированного токарного оборудования. Но каталог мотозапчастей на сайте Мотозиллы включает цилиндры большего объема, подходящие по креплениям, с помощью которых можно увеличить мощность на 30-40%. Вот теперь это будет на просто скутер, а настоящий «зверь».

Замена коленчатого вала

Это необходимость, если увеличен объем камеры сгорания. Гоночный коленвал по промерам ничем не обличается от оригинального. Различие кроется в прочности. Будучи изготовленным из сверхпрочных сплавов, он способен выдерживать повышенные нагрузки длительный период эксплуатации. Кроме того, при езде на высоких оборотах, повышается обдув цилиндров, что исключает перегрев.

Карбюратор

Суть тюнинга карбюратора – увеличение размера диффузора. Для большинства моделей этот параметр составляет 12-14 мм. Но если вы на Мотозилле заказали цилиндр, скажем 70 сс, то нужно, чтобы диффузор был в пределах 17-17,5 мм. Такая мотозапчасть увеличит скорость разгона до сотни с места и способность динамично разгоняться. Нужно помнить, что такая замена карбюратора приведет к увеличению расхода топлива, но эмоции при езде того стоят.

Система выхлопа

Есть мнение, что прямоток увеличивает мощность. Данных о замерах на стенде нет, и может быть это связано с ощущениями от усиленного звука. А если нужно сделать скутер тише, то придется менять глушитель на новый. Чтобы увеличить КПД двигателя, нужно следить, чтобы глушитель не был зашлакован. Поэтому его замена имеет периодический характер. Здесь Мотозилла может похвастаться разнообразием мотозапчастей на любой вкус.

Вариатор

Суть тюнинга вариатора – увеличение крутящего момента, передаваемого от двигателя к колесу. Модернизированный вариатор увеличивает динамику разгона, но при этом нагрузка на ремень становится больше. И чтобы не стать посреди дороги, он должен быть кевларовым. Тогда вариатор будет работать долго. Все расходники, опять же, можно подобрать на Мотозилле. А если вам потребуется консультация, ответы на вопросы можно получить по телефону или в режиме онлайн.

Подытожим

Можно ли сделать скутер мощнее, быстрее и тише? Да, конечно. Что для этого нужно? Заменить ряд мотозапчастей, правильно подобрав их, учитывая совместимость рабочих параметров. Долговечность и безопасность гарантирует комплексный тюнинг, а не замена одного узла. Где купить все необходимые мотозапчасти? Конечно же на Мотозилле.