Буквально две недели назад по этому поводу собирали круглый стол, на котором было решено изменить состав рабочей группы и приступить к работе. Но пока никаких результатов нет, кроме как обсуждения проекта, где прописаны возможные места для оборудования велосипедных полос в Днепропетрвоске.
По словам активиста, архитектора, велосипедиста и члена рабочей группы при горсовете по вопросам велоинфраструктуры Юрия Лозовенко, за прошедшие две недели рабочей группой обсуждается вопрос изменения законов относительно государственных строительных норм.
"Сейчас необходимо, в первую очередь, вычитать проект, который я предлагаю, обсудить его, внести, может, какие-то поправки, оформить правильно и подать в горсовет. В проекте, в частности, прописано. что не везде в городе стоит делать велодорожку или полосу для велосипедистов. Есть нормы, позволяющие соединить пешеходную зону и зону для велосипедистов, если там небольшой поток людей", - отмечает активист Юрий Лозовенко.
Также он добавляет, что по законам. которые у нас действуют, велодорожки уже необзходимо начинать строить.
"В тех еще "совковых" законах прописано, что при условии. когда улицу пересекает более 50 велосипедистов в час, необходимо обустраивать велодорожку. Я на набережной недавно за полчаса зафиксировал 70 велосипедистов. По сути, мы уже превысили необходимое количество людей. которые передвигаются на велосипеде", - говорит активист.
По словам другого активиста и велосипедиста Виталия Хаванского, в первую очередь необходимо обустроить велодорожку на Новом мосту, поскольку там небезопасно для велосипедистов. Также он отметил, что за последней год количество велосипедистов в нашем городе увеличилось в несколько раз. И на сегодня уже около 2% днепропетровчан пересели на велосипед.
Оба велоактивиста уверенны также и в том, что вопрос велоинфраструктуры необходимо решать не только в целях безопасности самих велосипедистов, но и пешеходов.
Как скоро удасться решить \тот вопрос. пока неизвестно.