В воскресенье, 2 декабря, прошел тест-драйв автомобиля "Man", который планируют запустить на маршрут 88 уже в понедельник.
Об этом сообщает корреспондент 056 с места событий.
В конце 2015 года в Днепре провели тендер, по результатам которого произошли некоторые изменения в транспортной сфере города. Так, на маршруте 88 (Клочко-6 - ул. Глинки) сменили перевозчика. Тогда же и заменили спринтера на автобусы средней вместимости: "Богданы", "Эталоны". Теперь же на этом маршруте тестируют новый автобус пассажиравместимостью более 120 людей.
"Мы закупили 4 таких машины общей пасажировместимостью 121 человек, из которых 47 посадочных и 74 стоячих мест. Стоимость такой новой машины - 250 тысяч евро. Но мы взяли автобусы б/у в хорошем состоянии по 30-35 тысяч евро за каждый", - сказал учредитель ООО "Технополис" Вячеслав Павленко.
Автобус оборудован пандусом для мам с колясками и людей с инвалидностью. Также для них отведены отдельные места в салоне.
Отметим, пандус не автоматический и чтобы им воспользоваться нужно попросить об этом водителя.
"Наши водители проинструктированы, готовы к исполнению. Они сразу открывают среднюю дверь, откидывают пандус и помогают заехать", - отметил Павленко.
Да и водитель автобуса говорит, что ничего сложного и трудного в этом нет.
"Если это требуется, нужно помочь человеку, откинуть пандус и помочь заехать - это наоборот плюс. Ведь эти автобусы очень удобны для мам с колясками, людей с инвалидностью", - говорит водитель маршрута 88 Николай.
Также протестировали новый автобус и пассажиры.
Евгений часто ездит с ребенком в коляске в общественном транспорте и признается, что наличие пандуса не самое главное, что нужно учитывать.
"В этой машине смысл в том, что есть место, где поставить коляску. Это очень отличный и удобный вариант для родителей: можно поставить коляску, доехать туда, куда тебе нужно и при этом, никому не мешать", - сказал он.
Дмитрий ежедневно ездит 88 маршрутом и рад, что теперь будет добираться на работу и обратно на большом автобусе.
"Машины здесь раньше были не особо хорошие. Их долго приходилось ждать, многие не могли попасть в салон и приходилось стоять в очереди, пропускать 2-3 машины, чтобы уехать домой. И лучше ехать домой стоя, чем на улице, на морозе ждать маршрутку", - говорит Дмитрий.
Марина также ежедневно пользуется этой маршруткой. Девушка считает, большие автобусы должны быть обязательно в час-пик .
"Утром, как подъедет большой автобус - уехать может много людей. Это хорошо для пассажиров, что не нужно ждать следующую машину и спешить на работу или учебу. А в обеденное время - удобно и на обычной маршрутке проехаться", - отметила Марина .
Влад еще студент и время от времени он добирается на учебу этим маршрутом.
"Раньше было нереально уехать с улицы Калиновая. Все маршрутки забитые, добраться на учебу - почти невозможно особенно в час-пик. Надеюсь теперь, такого не будет", - отметил юноша.
В планах у перевозчика запустить автобус на линию уже в понедельник, 3 декабря.
"Сегодня мало машин на дорогах, поэтому решили протестировать именно в этот день. Если все будет нормально - в этом месяце 2-3 такие машины планируем выпустить на линию", - сказал Павленко.
Но из проблем, с которыми они столкнулись оказались остановки.
"К остановке подъехать тяжело из-за большого количества спринтеров. "Мелкий" перевозчик чисто физически меня не пропускает, автобус-то большой. Также не пропускают и водители легковушек", - признается водитель Николай.
Также проблемой оказалось и развернутся в тупике маршрута на ж/м Клочко-6.
"На разворот уходит полторы минуты. Сперва автобус должен свернуть во двор и уже от туда "задом" выехать на дорогу и подъехать к остановке. Это очень неудобно и опасно. Так, автобус мешает остальным участникам движение и может стать участником ДТП. У нас уже так три машины пострадало", - отмечает Павленко.
Во избежание подобного перевозчик проектировал объезд, немного изменяя схему движения маршрута.
"Мы планируем объезжать весь массив через больницу ЦРБ, без изменения местонахождения конечной остановки", - сказал он.
Свое предложение "Технополис" уже отправил в горсовет и ждут от них ответа.
"Автобус большой вместимости не может ездить так же, как спринтер. Такие автобусы останавливаются только на остановках, они не могут обогнать или "подрезать", как другие авто. И поэтому необходимо вносить изменения в транспортную сеть", - сказал начальник управления транспорта Департамента транспорта горсовета Днепра Александр Лещенко.
В связи с появлением автобуса с большой пассажировместимостью, увеличивать интервал движения на этом маршруте перевозчик не планирует. Но повысят ли стоимость проезда на этом маршруте - решат городские власти. На данный момент, тариф нынешний - в 7 гривен.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Стрельба, построение и медицинская помощь: под Днепром прошли массовые учения для гражданских, - ФОТОРЕПОРТАЖ
Подписывайтесь на нашу страничку в Facebook и на наш канал в Telegram.